南阪奈道路「羽曳野」ICより外環状線を南へ。歩道橋のある緑ヶ丘交差点を右折しますと、すぐ左側に駐車場入口があります。電車でお越しの場合、近鉄南大阪線の富田林駅を下車。西側の改札より約600m。
| 総額211.1万円 本体198.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2021年 (令和3年) | 2.3万km | 1,500cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額177.0万円 本体165.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2021年 (令和3年) | 1.0万km | 1,000cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額237.6万円 本体222.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2021年 (令和3年) | 1.8万km | 1,800cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額51.5万円 本体39.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2013年 (平成25年) | 5.0万km | 1,000cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額107.3万円 本体99.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2021年 (令和3年) | 4.9万km | 660cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額179.4万円 本体169.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2016年 (平成28年) | 1.8万km | 1,800cc | 2025年06月 | なし | ||
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| 総額171.2万円 本体157.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2017年 (平成29年) | 6.5万km | 1,800cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額290.4万円 本体276.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2023年 (令和5年) | 2.0万km | 1,800cc | 2026年02月 | なし | ||
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| 総額283.1万円 本体268.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2019年 (令和元年) | 2.2万km | 1,800cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額118.9万円 本体113.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2020年 (令和2年) | 3.6万km | 660cc | 2025年04月 | なし | ||
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| 総額349.8万円 本体338.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2020年 (令和2年) | 1.3万km | 2,000cc | 2025年07月 | なし | ||
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| 総額170.2万円 本体157.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2019年 (令和元年) | 3.1万km | 1,000cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額372.5万円 本体358.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2022年 (令和4年) | 1.2万km | 2,500cc | 2025年01月 | なし | ||
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| 総額430.7万円 本体414.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2019年 (令和元年) | 3.4万km | 2,500cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額90.4万円 本体82.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2015年 (平成27年) | 5.6万km | 660cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額331.8万円 本体318.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2022年 (令和4年) | 3.9万km | 2,000cc | 2025年08月 | なし | ||
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| 総額238.8万円 本体224.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2020年 (令和2年) | 7.6万km | 2,000cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額441.2万円 本体422.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2019年 (令和元年) | 6.2万km | 3,500cc | 2024年09月 | なし | ||
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